รุนแรงไม่เป็นประโยชน์ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรงโดย JOHN BURNS/CYCLE WORLD | เผยแพร่เมื่อ 10 กันยายน 2020 20:13 น
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
เรื่องราวนี้เดิมมีอยู่ใน Cycle World
ความช่วยเหลือล่าสุดของสหรัฐฯ ต่อยูเครน: เครื่องยิงจรวดด้วยระยะ 43 ไมล์
เรียกพวกเขาว่าสิ่งที่ต้องการ ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์โชว์ คอนเซ็ปต์ไบค์ มอเตอร์ไซค์แห่งอนาคต อะไรก็ได้—พวกเขาอยู่มาเป็นเวลานาน บางครั้งพวกเขาชี้ทางไปสู่อนาคต ส่วนใหญ่พวกเขาควรสวมป้ายที่เขียนว่า DEAD END แต่ส่วนที่สนุกคือไม่มีใครรู้แน่ชัดในขณะนั้น
Suzuki Falcorustyco
Suzuki Falcorustyco
มอเตอร์ไซค์ต้นแบบ Suzuki Falcorustyco ปี 1985 พร้อมเครื่องยนต์สี่เหลี่ยมจัตุรัสและพวงมาลัยศูนย์กลางฮับ Cycle World Archive
มอเตอร์ไซค์ต้นแบบคันแรกที่น่าจดจำในยุคปัจจุบัน
อาจเป็น Suzuki Falcorustyco (gyrfalcon ในภาษาละติน) ซึ่งปรากฏตัวที่งาน Tokyo Motor Show ปี 1985 ซูซูกิสามารถปฏิเสธได้ทุกอย่างที่พวกเขาต้องการ แต่ดูเหมือนว่าความคล้ายคลึงกันระหว่าง Falco กับวัฏจักรแสงใน Tron (1982) เป็นเรื่องบังเอิญเกินไปเล็กน้อย ขับเคลื่อนโดยสี่จังหวะสี่จังหวะที่ควรจะเป็นพร้อมสามลูกเบี้ยวและเต็มไปด้วย “ไดรฟ์ไฮดรอลิก” พวงมาลัยศูนย์กลางศูนย์ ฯลฯ ทั้งหมด
“ก้าวหน้ามากในการพัฒนาที่สามารถผลิตได้เกือบจะในทันที” ซูซูกิกล่าว . ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2529 CWเดิมพัน “คุณจะไม่ต้องรอถึงสิบปีเพื่อดูมันบนถนน” เมื่อมองย้อนกลับไป Falco ดูเหมือนว่าอาจเป็นการเบี่ยงเบนความสนใจขององค์กรธรรมดาๆ ที่จะละทิ้งประเภทแปลก ๆ ออกจากเส้นทาง GSX-R ซึ่งเป็นทฤษฎีสมคบคิดที่คลี่คลายเมื่อคุณพิจารณาว่า GSX-R นั้นเปิดตัวไปเมื่อต้นปีนั้น บางที Falcorustyco อาจเป็นเพียงการเบี่ยงเบนภายในเพื่อให้วิศวกรผู้ก่อปัญหาอยู่ห่างจาก GSX-R?
ซูซูกิ GSX1000 Katana
ซูซูกิ คาทาน่า
รถต้นแบบของ Suzuki Katana ในช่วงต้นยุค 80 ดูเหมือนเป็นแนวคิดและเป็นแรงบันดาลใจให้ออกแบบในภายหลัง Cycle World Archive
อีกรุ่นหนึ่งที่ได้รับการแนะนำแล้วเมื่อสามปีก่อน Falcorustyco คือ GSX1000 Katana ปี 1982 เขียนโดย Hans Muth หัวหน้านักออกแบบเก่าของ BMW สำหรับตลาดในเยอรมนี ที่ซึ่งความเสถียรในความเร็วสูงและแอโรไดนามิกเป็นสิ่งสำคัญ รูปทรงของ Katana นั้นไม่ยากที่จะมองเห็นในรถต้นแบบแนวคิดที่ตามมา (จนถึงเบาะหนังกลับ)
ซูซูกิ นูด้า
เปล่า
แรงบันดาลใจจากความสำเร็จก่อนหน้านี้ แนวคิด Nuda ตามมาในปี 1986 และขับเคลื่อนด้วยเพลาสองล้อ Cycle World Archive
ซูซูกิกลับมาที่งานโตเกียวโชว์ปี 1986 กับนูด้าอีกครั้ง พวกเขากล่าวว่าสิ่งนี้ใช้งานได้จริงไม่ใช่ว่าทุกคนจะได้เห็นมันใช้งานได้จริง เพื่อให้เป็นจริง ซูซูกิกล่าวว่านูดามีเครื่องยนต์ GSX-R750 และจากนั้นก็ออกไปทูมอร์โรว์แลนด์อีกครั้งและพูดพล่ามเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสองล้อ พวงมาลัยศูนย์กลางศูนย์กลาง และ “ระบบควบคุมเครื่องยนต์รวมของซูซูกิ”—คอมพิวเตอร์ -ระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมโดยเซ็นเซอร์อากาศ/เชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และเซ็นเซอร์รอบเครื่องยนต์ ช่ายยย! ไม่ว่าในกรณีใด ทั้งหมดนี้ก็ได้ผลตอบแทนในรูปแบบของ GSX1300R Hayabusa ในปี 1999
เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์โชว์ทุกคันที่บรรลุผล
สไตลิสต์ได้รับสิ่งที่พวกเขาต้องการมากมาย และช่างเทคนิคที่มีความฝันแบบดุมล้อและกล้องสามขาทรงสี่เหลี่ยมก็ตื่นขึ้นมาบนโซฟาเพียงลำพังอีกครั้ง ไม่ใช่เรื่องสำคัญในกรณีของ Hayabusa: โช้คอินไลน์โฟร์แบบเก่าที่น่าเบื่อ โช้คเทเลสโคปิก และโช้คเดี่ยวที่ด้านหลังให้แรงกระตุ้นทางการเคลื่อนไหวที่เพียงพอ
Harley-Davidson Café Racer Concept
คาเฟ่เรเซอร์
Harley-Davidson ประสบความสำเร็จอย่างมากในงานแสดงโคโลญในปี 1985 ด้วยแนวคิดCafé Racer ที่ล้ำหน้ายุคนี้ Cycle World Archive
เพื่อไม่ให้พ่ายแพ้ในงานโชว์โคโลญ ’85 นั้น Harley-Davidson ยังคงนำหน้าCafé Racer ซึ่งขับเคลื่อนโดย Sportster ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก Katana ซึ่งได้แบ่งปันความโดดเด่นกับ GSX-R750 ใหม่ Bimota Tesi และคณะ แม้แต่วิสัยทัศน์ของ H-D เกี่ยวกับอนาคตยังเป็นส่วนหนึ่งกับอดีต: โค้งท่อด้านหลังขึ้นเล็กน้อย Bob สมบูรณ์แบบ!
เรือลึกลับ KZ1000 ของ Craig Vetter
เรือลึกลับ
Craig Vetter ผู้ผลิตแฟริ่งสร้าง “Mystery Ship” ของคาวาซากิที่ไม่เคยจับได้อย่างลึกลับ Cycle World Archives
กลับมาที่อเมริกา ตอนนั้นเรายุ่งมากจริงๆ หลังจากที่ทำการเปลี่ยนแปลงได้ค่อนข้างดีด้วยการขายแฟริ่ง Windjammer ให้กับทุกคนในอเมริกาด้วยรถจักรยานยนต์แล้ว Craig Vetter ก็เริ่มสร้าง KZ1000 Mystery Ship ที่ดัดแปลงมาจากอนาคตของเขา อย่างมีสไตล์ Mystery Ship ดูเหมือนจะเป็นทางตัน แต่ตามหลักแล้ว Craig Vetter รู้ดีว่ามอเตอร์ไซค์จะมุ่งหน้าไปทางไหน และตอนนี้ได้เกิดขึ้นกับใครบางคนแล้วว่าการป้องกันลมและการจัดแต่งทรงผมเป็นความคิดที่ดีและไม่จำเป็นต้องมีกันและกัน ประตูระบายน้ำก็เปิดออก
เบตส์ คลิปเปอร์
ปัตตาเลี่ยน
อุปกรณ์เสริมแฟริ่ง Bates Clipper ที่มี “สไตล์” ท้ายรถมีจุดมุ่งหมายเพื่อปฏิวัติแฟริ่ง Cycle World Archiveฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
